Kentiçi karayolu ağlarında ışık süreleri dikkate alınarak yedek kapasitenin eniyilenmesi

Abstract

Kentlerdeki trafik sıkışıklığı ekonomik, sosyal ve çevresel problemleri beraberindegetirmektedir. Bu problemlerin önüne geçmek isteyen yerel yönetimler, yolgenişletmesi, şerit ilavesi ve kavşak yenileme çalışmaları gibi pahalı yatırımlaryaparak ulaşım talebini karşılamaya çalışmaktadır. Ancak bilindiği gibi kentiçiulaşım ağlarında uygun ışık sürelerinin belirlenmesi ile yedek kapasiteyaratılabilmektedir. Bu kapasitenin kullanılması neticesinde trafik sıkışıklığı veberaberinde getirdiği olumsuz etkiler azaltılabilmektedir. Bu çalışmada kentiçiulaşım ağlarındaki yedek kapasitenin enbüyüklenmesi probleminin çözümü için ikiseviyeli bir model geliştirilmiştir. Üst seviyede Başlangıç-Varış (B-V) seyahat matrisiçarpanı enbüyüklenirken, alt seviyede trafik ataması problemi çözülmektedir.Geliştirilen modelin Allsop & Charlesworth test ağına uygulanması neticesinde yolağındaki bağların kapasiteleri aşılmadan B-V seyahat matrisinin yaklaşık %16artırılabileceği belirlenmiştir.